Os números de produção e entrega da Tesla para 2024 foram divulgados e os números são bastante preocupantes.
A principal empresa de veículos elétricos nos EUA produziu 1,77 milhão de carros este ano, uma queda de cerca de 4% em comparação com o ano anterior, e entregou 1,79 milhão de veículos este ano, ou cerca de 1% menos que 2023. A Tesla também implantou 31,4 GWh em armazenamento de energia .
Dito isto, a empresa afirmou ter tido um quarto trimestre “recorde” de entregas, com 495.570 veículos a chegar aos clientes. A Tesla também disse que implantou 11 GWh de produtos de armazenamento de energia, o que também disse ser um recorde. E produziu 459.445 veículos, a maioria dos quais eram Modelo 3 e Y.
Mas a recuperação do final do ano não foi suficiente para alinhar os números do ano inteiro da empresa com 2023. E, de fato, o CEO da Tesla, Elon Musk, alertou no início do ano que aumentaria a concorrência e reduziria a demanda pela linha envelhecida de veículos da empresa. seria um obstáculo geral ao seu desempenho em 2024. Nem mesmo a popularidade relativa do Cybertruck, que começou a ser entregue no final do ano passado, foi suficiente para melhorar a sorte da Tesla durante o ano.
E apesar de estabelecer recordes de entregas e implantação de energia para o quarto trimestre, a empresa ainda ficou abaixo das expectativas de Wall Street de 504.800 veículos entregues, de acordo com Dan Ives da Wedbush. O preço das ações da Tesla caiu cerca de 5% com as notícias sombrias.
Não está claro como Tesla navegará no novo ambiente depois que Donald Trump retomar a presidência. Muito se tem falado sobre a crescente aliança de Musk e Trump, mas o novo presidente provavelmente eliminará muitos dos incentivos que ajudaram a tornar os veículos Tesla mais acessíveis aos consumidores, incluindo um crédito fiscal de 7.500 dólares sobre novos veículos elétricos.
Musk disse que um Tesla mais acessível está pronto para 2025, e um Cybercab totalmente autônomo para 2026 – embora ambos os projetos enfrentem muitos obstáculos. E, claro, a China paira sobre tudo, à medida que a crescente produção doméstica de veículos eléctricos no país continua a pressionar os fabricantes norte-americanos que fazem negócios lá. A China é o maior e mais importante mercado da Tesla, e a empresa continua a perder quota de mercado para a BYD e outros grandes players.
