Uma mulher conduzindo uma enorme moto chegou à concentração motera Pingüinos de Valladolid e enseguida se arriman vários homens para ajudá-la a aparcar quando ela não for necessária. No quarto de banho, alguém pintou “Machos” e um monigote com bigote na porta masculina. Uns campistas adornam seu terno com uma bandera com uma sinuosa silhueta feminina em roupa interior com uma garrafa de whisky entre as piercings abertas. Um pouco mais ainda produzirá um debate sobre o papel da mulher no mundo da moto. Daniela Guillén e Jana Sánchez, campeãs de motocross, charlan con la ministra de Igualdad, Ana Redondo, la presidente do Club Turismoto e organizadora de Pingüinos, Raquel Arroyo, e Henar Velasco, membro de Turismoto e agente de Igualdad. Coincidentemente: queda muito por fazer com que exista evolução. A chave, a visibilidade.

El estruendo dos motores e Metallica e Black Sabbath ressoando nos alto-falantes exige falar alto e agudizar o ouvido. Pingüinos agrupados em Valladolid a milhas e milhas de moteros na maior concentração invernal da Europa e entre os inscritos aumenta ano a ano o total de mulheres sobre as ruas, ya no solo como pacotes, como celebra o grupo citado para expressar desde suas frentes como vive a feminização das motos. Arroyo, de 63 anos, soma 35 no Grêmio e preside desde há dois meses a associação pucelana, com a honra e a responsabilidade de coordenar a cidade. “Llevamos mucho retraso, la sociedade hoje é machista e patriarcal”, expõe, valorizando também a boa fé no coletivo para a primeira mulher obrigatória. “Mira, hijo, nosotras somos as primeiras que venimos a Pingüinos e somos proativos e estamos sempre oferecendo-nos enquanto eles tomam café”, acrescentou, destacando a implicação de quem durante décadas caiu relegado a aferrarse à la chepa del piloto. A ministra tira de memória popular: antigamente era “indecente” ver uma mulher com as pernas abertas, mesmo que fosse sobre o veículo, e o “paternalismo” frustrava que seus pais ou maridos o permitissem. Durante o franquismo, foi necessária a venia varonil para subir a uma. “As motos são o paradigma da evolução do machismo”, acredita Redondo, que também sinalizou que as mulheres têm menos tempo livre que seus companheiros porque seus empregos agregam mais horas em cuidados familiares, restando esparcimiento para rotas ou passeios.
Atienden das mulheres mais importantes da motocicleta na Espanha. Assista, compartilhe suas experiências e, acima de tudo, ouça sobre algumas experiências que sua geração recebeu diluídas, mesmo depois de latindo. Daniela Guillén, de 18 anos, é subcampeã do mundo de motocross em 2024, dupla campeã da Europa de motocross das nações europeias, várias vezes campeã de Espanha e piloto oficial de GAS GAS. Não veremos sua lista em grandes marcas comerciais, carros, empresas esportivas ou qualquer objeto suscetível de publicidade. “É uma questão de visibilidade, os patrocinadores aportam menos e vão tudo para os chicos, tampoco tenemos espaço nos meios”, lamenta Guillén, quem sofre o agravo contra os varones: eles têm 21 tentativas nos campeonatos e gastos pagos, até ingressos ; então, seis carreiras você buscará a vida para fazer números. Os horários são difíceis, dificultando que o público se interesse e engraxe a engenharia do dinheiro e das mecenas. Carlota Solana, que é a representante dos patrocinadores, suspira: “Cuesta que as marcas do dia a dia têm embajadoras femininas mais allá dos cosméticos, sobre todo o esporte minoritário, fora do futebol”. Las peleas con los jefazos traen algumas promessas y pocos hechos.

Jana Sánchez, 21 anos, asiente. Campeão da Europa de Motocross das Nações Europeias em 2024, vários subcampeonatos da Espanha e piloto oficial da Yamaha. Voz autorizada. “En el paddock de los mundiales las chicas estamos apartadas ya los chicos se les ve más”, protesta ante o desejo. Ambas campeãs pilotaram em categorias inteiramente femininas, mas até alcançaram pugnaron em pruebas mixtas, onde conheceram desde pequenas o alcance do machismo, sobre todo nos pais porque os chavales andaban pendientes mais no circuito que no gênero. “Uma vez, de niña, volqué con la moto y me ayudó un padre a levantarla porque pesaba mucho pero no me dejó arrancar hasta que pasó su hijo”, lembrou Guillén, com tom sério. Ambos foram ouvidos infinitas vezes a adultos bramando contra seus filhos “¡Te va a ganar una niña!”, cual ofensa de sangue y deshonra y destierro familiar. Os dois jovens sofreram essa opressão masculina e as companheiras mais veteranas que transmitiram esse atraso que Sánchez criou algo melhorado: “Antes as niñas pediram uma moto aos seus pais e não os dejaban, agora os pais querem que sua filha seja motera”.

Chupas de cuero, derrapes, humo, adrenalina, barris de cerveja, panceta crepitando na plancha, música em todo volume e crecientes mulheres. Pinguins se feminiza, aplaude este equipamento interdisciplinar. Velasco assume que “queda mucho por fazer” e clama para que os patrocinadores se envolvam. O titular de Igualdad sinalizou para a presidente do Turismoto, que evoca “a sensação de liberdade” quando pouco antes de seu filho poder recuperar a moto aparcada no tramo final do embaraço, e cita que Arroyo, como presidente, demuestra las mujeres tem a mesma capacitação que os homens apenas podem ejercerla: “Me duele la discriminação”. As leis informam, insistem, mas as mudanças de mentalidade marcam o desenvolvimento. As campeãs sueñan se dedicaram profissionalmente à sua paixão, algo mais sencillo entre varones, e que se normaliza ver mulheres pilotando.

O grupo passou pelo recinto e outras mulheres anônimas tomaram a palavra. Sofía Villalba, de 35 anos e venida de Teruel, é a motera sobre quem se abatieron seus colegas homens para ajudá-la sem exigir. Um clássico que não censura: “Me lo tomo bien porque tienen buena intención, pero é machismo”. Sabrina Vergonet, de 28 anos, com raízes holandesas mas de Alicante, disse: “Te cruzas de todo, nos recebemos muito bem, mas há algum comentário de que é um mundo de homens”. Mulher, rubia, com tremenda Ducati, assim que “às vezes os chicos casi se estampan por quedarse mirándome”. Seus colegas varones, entre birras e um jamón detrás, quitan peso: “¡Estáis bien vistas! Os três são muito básicos”. Ela foi provadora de motos indianas e quando ela viene algún maromo com um displicente “Isso é mucha moto para ti” o azota com um “Quando você quer te explicar como funciona”. Rencillas aparte, mucha sororidad: “Mola mucho cuando madres con hijas me piden fotos”.