Desde que rompeu em Jerez naquele fatídico GP de Espanha de 2020, Marc Márquez sempre mantuvo esperanças de poder voltar a ser a melhor versão de seu mesmo. Depois de rolar desde seu desembarque no Mundial de MotoGP, com seis títulos em sete temporadas, ele perdeu uma e outra vez que poderia voltar à luta pelo título. Nunca, sem embargo, você achou que demoraria tanto para ratificá-lo. Com a inércia do sucesso, pecó de cierta precipitação, a misma que ele começou a tentar correr 13 dias depois de romper o maldito húmero e a partir das placas que uníam seu braço direito. O calvário, com mais baixos que altos, foi dilatado mais de quatro anos, nos que cresceram como piloto e, sobretudo, como pessoa. ”Por suposto que Marc mudou. Não só pelo cúmulo de problemas, mas pelo pai. Todo ello le ha hecho maduror”, conta ao EL PAÍS José Luis Martínez, sua mão direita dentro e fora da pista. Nadie, mais allá de seu irmão Álex e sua pareja, passe mais tempo com ele hoje em dia. “Aprendi a me conter mais, a não precipitar nem nas carreiras nem nos treinamentos, tampoco no dia a dia. Agora você terá mais riscos de se esforçar demais, você estará no circuito ou no ginásio. Com tudo o que há vívido, um especialista passou a conhecer e a ouvir seu corpo. Sabe quando você tem que parar e descansar. Antes não pensava em nada mais do que treinar e treinar, mas agora se tornou um preparador físico de primeira”, detalla su ayudante y mejor amigo.
“Trabajando, sacrificando, ele pôde voltar a chegar aqui, a competir no nível máximo”, comenta o próprio piloto, que mantuvo no bom momento deste verão em Misano, com as sólidas segundas praças nos primeiros treinamentos livres. “Lógicamente, toca trabalhar mais do que os demais, ou mais do que antes. Tocan mais horas de manutenção no motor. Agora é mais duro, mais difícil, tudo o que aconteceu na minha vida foi assim mesmo. Tenho que trabalhar mais horas, mas isso é meu trabalho e minha paixão, e se compito é porque eu sou capaz”, acrescenta. Ninguém já celebrou o grande, como a hubiera saboreada de ter um fim de semana livre, seu triunfo em Motorland.
”Você é isso? Esto no fue por placer, fue para voltar a ganar”, esperaram os chefes da Honda depois de sua quarta e operação definitiva no braço, em 2022. , o teste visual de sua determinação férrea. O octocampeão sempre seguiu empecinado e respondeu a todo trapo. Arrancou o curso passado, para finalmente recuperar o nível físico, empeñado na luta pelo campeonato. “Hare tudo o que for conveniente para tentar lutar por um título”, afirmou em uma entrevista a este periódico. A triste realidade da fábrica japonesa o deixou na miséria, e muitos momentos nos quais levaram a plantar a retirada. Você era a moto? Suponha que você baixe uma marcha e ouça seu entorno para encontrar a resposta. Entre aqueles que mais leem o conselho, lendas do motociclismo como Mick Doohan, Àlex Crivillé e Alberto Puig, todos os curtidos e conhecedores do esforço que exigem levantar uma lesão tão grave e descorazonadora.
De la mano del modesto mas competitivo equipamento Gresini, logrou subir à Ducati, a melhor moto da parrilla. Solo se fijó no aspecto esportivo, sacrificando todo o resto. “Desde o primeiro momento, o objetivo era reencontrar-se, e todos tínhamos dudas”, garante Martínez. “Mas você não tem os tenemos. Estuvo em um agujero, mas nunca perdi a esperança e sempre se agarrei a ela”. Seu círculo sempre se perguntou se todo o vivido valia a pena, desde o desaparecido avi Ramon até seus pais. Também sua pareja. A aparição de Gemma Pinto coincidiu com este perigo nefasto no plano esportivo, e quienes conhecem o 93 ressaltan sua huella na nova maturidade da personalidade de Marc e do piloto Márquez: “A legada de Gemma foi essencial nesta mudança, uma influência muito positivo. Em pouco tempo se tornou uma parte maior da família, e ela sempre o suma”.
A nova versão de Márquez, com a magia do ano intacta, mas com mais paciência do que nunca, permite ser mais cauteloso, mesmo na sala de imprensa. Apesar de ter voltado para o mais alto do pódio depois de 1.043 dias de semana, e de ser o terceiro na tabela do certo, a 70 pontos do líder, o de Cervera segue empeñado em quitarse da equação pelo título: “Si puedo acabar com 50 pontos, melhor que com 100. Tentaremos ir recortando, mas para o Mundial não me via em Aragão e não me via aqui tampoco”. Não é fácil resistir a expressar esse desejo, natural para qualquer piloto, e mais para alguém que até o curso passado, o das 29 quedas e a desesperança ao máximo da Honda, siga crendo plenamente em suas opções de terminar o ano, sempre, no mais alto.
Este ano, em Misano, o Catalán desplegou também sua nova maturidade sobre o asfalto: “Um dos pontos nos que mais me enfocaram não foi exagerado, não ir mais allá do que sintiera em todo momento”. O 93 não quis substituir suas carências ao redor da Desmosedici, mas não esconde o que existe hoje. As sensações que Márquez buscou foram aquelas que você teve na Áustria, onde apenas o infortúnio evitou que ele batesse mais perto das cabeças do campeonato. “Allí me di cuenta de que minha decisão foi acertada, ainda mais que em Aragón”. Em San Marino foi reconfirmado que é mais cómodo que nunca com a máquina italiana.
”O importante é que se tenha reencontrado, isso fica claro. A partir daí, é Marc Márquez. Enquanto isso é matematicamente possível…”, Advierte Martínez quando questionado sobre o título de 2024. Cita, no entanto, a necessidade de encontrar a constância que ele fez com Jorge Martín e Pecco Bagnaia. “O ano que veio, depois de um ano com a Ducati, e na equipe oficial, por suposto que o objetivo será lutar pelo Mundial”, concluiu uma das pessoas que melhor conheceu em outras duas vezes campeã do mundo.
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