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GP da Itália F1: Ferrari leva Leclerc até o êxtase em Monza | Fórmula 1 | Esportes

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Na Fórmula 1, como em muitos outros ámbitos e também nas disciplinas esportivas, as inércias têm muita incidência nos resultados. Durante os últimos dois anos parecía que daba igual os obstáculos que se o plantaran à frente da Red Bull, que o equipamento energético, ao volante de um imperial Max Verstappen, caiu sempre de torta. A ditadura do búfalo vermelho serviu para levar a Mercedes a encadear sete títulos consecutivos entre 2014 e 2020, depois dos quatro anos gloriosos de Sebastian Vettel, o encargado de inscrever-se nos livros de história da escola de Milton Keynes (Gran Bretaña). ). Las rachas podem ser boas e más e também podem passar de uma extremidade para outra em uma piscina. Naquela dinâmica e metida Red Bull, que começou o curso com a mesma carreira que levou Verstappen a lançar confetes nos últimos anos, e que agora não pode fazer mais que pegar água. A tiritona dos campeões coincide no tempo com o brilho da McLaren, Mercedes e Ferrari, que neste domingo em Monza le hizo la 13-14 à la estrutura de Woking, que se apresentou na Itália com o carro mais rápido e que se dejó birlar a carta por estratégia.

A vitória de Charles Leclerc supôs a terceira Il Cavallino Rampante Esta temporada e a segunda para o Monegasco, a última em imponente vestido de vermelho no jardim da Ferrari (2019). Oscar Piastri e Lando Norris certificam o pódio duplo dos bólidos de mamão, enquanto Carlos Sainz termina o quarto e Fernando Alonso, o décimo. A sexta praça de Verstappen subraya o declive da Red Bull, veremos se momentaneamente ou mais longevo, na vez que abre um pelín mais a grelha do Mundial, que segue com os holandeses ao volante e com 62 pontos de margem sobre Norris, e com 86 sobre Leclerc.

Os papéis foram remezclaron em Monza, onde a Ferrari se lançou com o plano mais arrasado possível, uma estratégia a uma única parada que antes de começar a tentativa de pare de casos suicidas, e que terminou confirmando como o acertado. O pacote aerodinâmico que os técnicos colocaram nas monoplazas vermelhas do Templo da Velocidade abriu uma renda para a esperança de que se colocasse a estrela da jornada. Leclerc se mantuvo na pista levitando, imitando as gomas, cruzando os dedos e tudo o mais, e confiando que os McLaren, especialmente Piastri, não lograram limpar em 14 giros os 18 segundos de ventaja que tinham a seu favor. Ni con vueltas de cronometrada encadenadas pudo o jovem australiano dar caza a Leclerc, que cruzou a meta com dois segundos e meio de cuello e que ele estallar um cenário único, de aqueles que ponen os pelos de punta.

“Esta temporada é de infarto, com a quantidade de altitudes que temos. ¡Pero qué bonitos son los altos!”, explodiu o flamante ganador. “Qué gran estrategia”, añadió Leclerc, que se deshizo em elogios para sua gente, tanto aquellos que trabalham desde Maranello, onde estas luas volverão a ondear a bandeira da marca, como nos circuitos, sobre todo a quem o guiaron desde o parede. “A estratégia era difícil de decidir, mas tudo saliente. Todo o mundo fez bem seu trabalho: as paradas foram bem e os pilotos cumpriram os objetivos que o força transmitiu”, comemorou Fred Vasseur, o diretor da Ferrari, que neste fim de semana incorporou uma série de atualizações em seu SF-24 , que deverá voltar a ser avaliado em Bakú, dentro de duas semanas. “A lua de todo o mundo é um herói”, ironizou Piastri, quando se questionou se, de saber, ele teria optado por planejar o grande prêmio para uma única visita ao mais alto. “Evidentemente, agora sim que mudaria de opinião. Mas era a alternativa mais difícil”, refletiu o corredor de Melbourne.

Na Itália, em um único tiro, o símbolo mais universal das carreiras foi metido na disputa pelo título dos construtores, um objetivo que se tornou apenas uma semana parecía absolutamente inalcançável.

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