O atronador trompazo que Logan Sargeant se dio neste sábado em Holanda, um quarto de hora depois de que hubiera arrancou a terceira sessão de ensaios livres, puso patas arriba uma cronometrada de um Mundial que, superado o parón veraniego, entra em seu tramo mais decisivo . Tal como aconteceu nos últimos anos, Max Verstappen figura à frente da tabela de pontos, com uma margem consideravelmente cómoda (78 pontos) sobre o seu mais imediato perseguidor, Lando Norris. No entanto, a deriva de uns e outros equipamentos e a fiscalização que os comissários de todos os carros fazem, teve um efeito alborotador que fez com que o campeonato se tornasse muito mais impredecível do que estava acontecendo. A má notícia para a Red Bull, a melhor para toda a hinchada, menos para a prefeitura de Zandvoort, totalmente entregue a Mad Max.
A sensação generalizada é que a marca do búfalo vermelho chegou à primeira parada do calendário com a melhor monoplaza, mas seu RB20 perdeu essa hegemonia com o passo das carreiras. A estatística é sóbria na F1 e confirma esta impressão. Verstappen conquistou a ‘pole position’ nos sete primeiros grandes prêmios do curso e ganhou todos eles. Nos dois dias seguintes, só salió o primeiro em uma ocasião (Áustria). Neste domingo (15:00 horas, Dazn), o tricampeão tampoco poderá sair sem tráfico delante porque será Norris quem o fará, por mais que ele o fará pego ao britânico da McLaren, que segue em uma inércia tão positiva com o que se fue de férias. Este é o terceiro ‘pólo’ da temporada para o corredor de Somerset (Gran Bretaña), a terceira de sua casa de serviços. Fernando Alonso saldá o sétimo, enquanto Carlos Sainz não consegue colar na terceira criba da cronometrada, e começa o décimo segundo.
Verstappen está mais exposto ao habitual. Seu bólido energético empieza um ser vulnerável e a obrigação de sacar, em cada volta rápida, é uma magia que se faz tão especial ao chico de Hasselt. Em Zandvoort, onde permanece imbatido desde 2021, o mal tempo, especialmente o vento, fez com que sua monoplaza morresse mais guerra do que o esperado. Foi ele quem o colocou na primeira fila e sabemos que o outro Red Bull, o sempre discutido Checo Pérez, se formará na terceira (quinta praça). “Nos falta um pouco de ritmo. Está fazendo muito vento e isso complica as coisas. Estou contento de ter me metido na primeira linha. Não temos o carro mais fácil de conduzir, se for realista”, resumiu Verstappen, superado em sua melhor volta por Norris, mais de três décimas, uma margem incomumente grande. “Um dia incrível. Faça uma boa volta, tudo foi suave. O carro está funcionando bem, temos algumas melhorias pela primeira vez e bastante tempo”, convenha Norris, por sua parte.
A McLaren passou por um momento doce. Según como se mire, por um dos mais doces de sua história, temos na conta de onde viemos e todas as limitações que existem atualmente para recuperar o terreno perdido. Os tempos em que o dinheiro, ao mesmo tempo, ganaba carreiras ficaram para trás, e ainda mais importante que isso, ainda mais baixo, foi uma etapa na qual a McLaren era das escuderias mais ricas. Por causa do colapso da equipe, há menos de uma década, Zak Brown cogiou as amizades, as contas e os departamentos para colocar em marcha uma odisseia para a reconquista que foi pelo melhor dos caminhos, como voltou a cair claro neste sábado na Holanda, onde a estrutura de Woking foi, sem outra consideração possível, a mais eficiente de todas: foi a única que logró que seus dois carros passaram as duas primeiras cribas (Q1 e Q2), empleando um solo jogo de gomas, para depois quadrar uma eliminatória quase perfeita, com Norris o primeiro de la fila e Oscar Piastri, seu vecino de taller, o terceiro.
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