A Fórmula 1 é também como muitos de seus pilotos, caso de Max Verstappen ou Fernando Alonso, com uma legião de seguidores tão numerosos quanto os de ‘haters’. No campeonato há carreiras de coisas que enchem de argumentos para quem critica o certo por considerá-lo aburrido. No lado oposto também há domingos tão elétricos como este último, em Spa, onde a tentativa não foi decidida até várias horas após a conclusão da cerimônia de um pódio com uma composição de pódio absolutamente inesperada. O triunfo de George Russell, sexto na parrilla, foi o segundo de curso para o corredor britânico e a resposta a quienes acredita que esta certeza é muito previsível e não deixa espaço para a improvisação. No entanto, a alegria só durou com o garoto de Norfolk para bañarse en champán e para colgar um ‘post’ no Instagram.
Um par de horas depois de cruzar a meta, os comissários relataram uma discrepância entre os valores que deram as duas básculas sobre aquelas que pesaram o Mercedes ganador. Na primeira operação, o carro pesava com a gasolina que havia ficado no depósito, e eram 798 quilos justos, uma cifra que coincide, precisamente, com o mínimo permitido por regulamento. Na segunda pesagem, sem combustível, a monoplaza foi vendida em 796,5 quilos, um quilo e meio por baixo da barreira normativa. Uma vez descoberta a infração, a FIA ligou para declarar aos responsáveis da Mercedes, que não foram capazes de defender a legalidade do W15 de Russell, descalificado com efeito imediato. Este quiebro nos acontecimentos serviu a Victoria a Lewis Hamilton e recolocou-se no resto dos participantes, que ganharam um lugar a respeito da ordem no que cruzou a meta. Desta forma, Oscar Piastri terminou o segundo e Charles Leclerc fez o terceiro, logo atrás de Verstappen (quarto), que arrancou o décimo –arrastraba uma sanção por ter recorrido ao quinto motor–, e escalou seis puestos. Carlos Sainz finalizou o sexto e Fernando Alonso, o oitavo.
A anulação do triunfo de Russell foi deixada para trás com uma história de fantasia para Mercedes. Com a experiência das sessões de ensaios do verão e da cronometrada do sábado, nadie hubiera apostado um chavo na Bélgica por uma vitória da marca da estrela, que meti a pata no pacote de melhores que introduziu nesta cidade mas que tuvo a cintura suficiente para reagir e voltar à configuração usada no domingo anterior, na Hungria. Graças a essa mudança da última hora, a uma saída portentosa de Hamilton e a uma estratégia contra Russell – ele fez uma única parada e o resto de seus oponentes, dos–, o fabricante alemán metió seus corredores no fregado para ir guiando-os desde o muro, cada um por seu lado, até encontrar o final, três voltas para a faixa de quadros. Hamilton chegou até a chegada de mais alto, mas não conseguiu tirar o carro, provavelmente para não arriesgarse um mentiroso, uma gorda, e isso foi bom, mesmo fora de maneira momentânea, a ajuda de seu companheiro de equipe.
Depois de estar quase meio ano dormindo, naquela versão quejica que emerge quando as coisas não vão de todas as alinhadas, Hamilton tem ido se recuperar estimulados à medida que Mercedes tem revitalizado sua monoplaza para voltar a exibir seu melhor perfil apenas a tempo para ir de férias . Em Silverstone, no início deste mês e à frente de uma Hinchada que llloró de alegria com ele, o piloto de Stevenage ganhou uma carreira três anos depois da última vez. Isso motivou uma mudança de atuação na pista em Hamilton, que nunca parece ser o de sempre e é a melhor notícia para um Mundial que está mais aberto que. Mostra de ello é a diferença mínima (1,1 segundos) que separou os três que se subieron al cajón. É verdade que Verstappen tem uma coleção de pontos consideráveis (78 pontos), mas é igual a isso que os holandeses não competem sozinhos contra si mesmos nem contra um único rival, sino contra três. Há sete dias, no ‘paddock’ havia conhecido o catalogador da McLaren como o protótipo mais afilado do momento. Em menos de uma semana, você acredita que o W15 está no mesmo nível, mas um passo mais além.
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