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As montadoras se preparam para o impacto “maciço” das tarifas de Trump

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Sua próxima compra de carro provavelmente será mais cara, graças ao presidente Donald Trump.

Cerca de 5,3 milhões de veículos são construídos no Canadá e no México, 70 % dos quais são destinados aos Estados Unidos. Em breve, esses veículos estarão sujeitos a 25 % de tarifas, que foram anunciadas pelo governo Trump. E as empresas que pagam o preço mais alto para importar esses veículos provavelmente transmitirão esse custo para o consumidor – para você.

Você pode não ver MSRPs mais altos imediatamente, diz Mike Wall, diretor executivo de análise automotiva da S&P Global Mobility. Mas você provavelmente verá menos incentivos e acordos especiais nas concessionárias, à medida que os revendedores ficam mais mesquinhos sobre seus inventários de veículos. Talvez menos veículos sejam fabricados, à medida que os fabricantes pesam os custos de pagamento de 25 % de tarefas em peças e componentes importantes. Eventualmente, o maior custo de construção e venda de um carro nos EUA será filtrado para o consumidor.

Cerca de 5,3 milhões de veículos são construídos no Canadá e no México, 70 % dos quais são destinados aos Estados Unidos.

“Não posso enfatizar isso o suficiente”, disse Wall. “Uma tarifa de 25 % é enorme nesse setor”.

Uma tarifa é um imposto sobre mercadorias importadas de outro país. O governo Trump afirma que está cobrando as novas tarifas no Canadá, México e China para impedir o fluxo de drogas ilegais nos EUA. Freqüentemente, os presidentes usam tarifas como uma ameaça durante as negociações comerciais ou para proteger as indústrias domésticas de produtos estrangeiros mais baratos (como o governo Biden fazia com veículos elétricos da China). Mas como The New York Times Observou, Trump vê as tarifas como uma fonte significativa de receita para os EUA, talvez até um substituto para o imposto de renda.

Mas a maioria dos economistas espera que o resultado seja preços mais altos para uma ampla gama de bens de consumo, de roupas, sapatos, comida e carros. Trump afirma que as empresas estrangeiras comem os custos mais altos, mas não se enganam.

Basta ouvir as empresas que estarão suportando esses custos. “Se conseguirmos tarifas, passaremos esses custos tarifários de volta ao consumidor”, disse Philip Daniele, CEO da AutoZone, em uma chamada de ganhos em setembro, de acordo com CNN.

Praticamente todas as empresas de carros serão impactadas: os caminhões da Série F da Ford e Mustangs com motores fabricados no Canadá; Mazda CX-50s do México; Caminhões de captação em tamanho real da General Motors e Stellantis; Até o Toyota Rav-4.

“Uma tarifa de 25 % é enorme nesse setor”.

A S&P Global Mobility estima que uma tarifa de 25 % em um veículo de US $ 25.000 do Canadá ou do México seria de US $ 6.450 – a maioria dos quais seria suportada pelo consumidor.

“À medida que esse preço sobe, os consumidores saem”, disse Wall. “Eles vão adiar, eles vão esperar. Eles podem ir ao mercado usado. Vou lhe dizer o que, se o preço do novo mercado subir, adivinhe? Esse preço no mercado usado será impactado porque é uma coisa de oferta e demanda. ”

Os preços dos veículos elétricos também podem ser impactados, especialmente se o preço de certos componentes subir como resultado das tarifas. O CEO da Rivian, RJ Scaring, alertou recentemente que as tarifas representam uma ameaça maior para a indústria de VE do que a potencial eliminação de incentivos fiscais sob Trump. E enquanto muitos fabricantes de EV estão fazendo grandes investimentos em fabricação doméstica graças à Lei de Redução de Inflação do governo Biden, eles ainda estão tão expostos quanto as empresas que constroem mecanismos de combustão.

A maioria das montadoras diz que tem planos de contingência para tarifas, mas não diria exatamente quais são esses planos. Os porta -vozes da Ford e BMW recusaram o comentar.

A fábrica de Puebla da Volkswagen é a maior e uma das maiores do México do Grupo Volkswagen, fabricando quase 350.000 carros em 2023, incluindo os modelos Jetta, Tiguan e Taos, todos para exportação para os Estados Unidos. Em um comunicado, a empresa disse que “continua sendo um forte defensor do comércio livre e justo”.

“Estamos monitorando a situação e o planejamento de vários cenários”, acrescentou o gigante automático alemão. “Esperamos uma resolução rápida sobre tarifas na América do Norte”.

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