Sergio Pérez está jogando com fogo e corre um risco muito sério de quemarse. O mexicano é um ponto de acabar com a paciência dos responsáveis que gerenciam a Red Bull, que, tudo bem, tampoco passa por ser os executivos mais magnânimos do Mundial de Fórmula 1. Com isso em mente, temos em conta a experiência anterior com quem quer ocupar seu lugar mais recentemente, talvez você possa pensar que o mexicano está correndo de presente. É isso que deve pensar em pilotos como Pierre Gasly ou Alexander Albon, defenestrados no dia por Helmut Marko e Christian Horner. Os responsáveis pela equipe do búfalo vermelho exigem que seus corredores sejam padrões de excelência que eles não sejam capazes de alcançar, como eles provaram após o turbilhão episódio protagonizado por ambos neste início de campeonato. Mas isso é outra história. Até que não houve um cataclismo, o expiloto austríaco desfasado e a presunçosa diretriz britânica lançaram a guilhotina que antes você caiu sobre outros. Agora, pendendo sobre Pérez, que você está anunciado do imprescindível que é um ponto de inflexão imediata em seu rendimiento, se você quiser cumprir os dois anos de contrato que ele sofreu depois da renovação anunciada há apenas alguns meses.
Dos quatro cursos que ele levou como companheiro de Max Verstappen, este é sem dúvida o pior de todos no nível estatístico. Apesar da destruição do colchão que tuvo a monoplaza energética nos últimos exercícios, Verstappen segue cómodamente colocado na frente da mesa, com 76 pontos de margem sobre Lando Norris, o segundo. Para encontrar um Checo hay que bajar la mirada hasta la séptima plaza, na que figura com 124 pontos em seu casillero, menos da metade dos que posam em seu bairro de mais alto (265 pontos). Você suerte o centro-americano de que ‘Mad Max’ não foi capaz de relembrar tantos pontos pela última vez como, por exemplo, em 2023, quando, nessas mesmas alturas do filme, acumulou 74 pontos a mais.
Depois de uma boa inicialização no nível que se supõe, com cinco pódios nas seis primeiras paradas do calendário, nas que somaram um total de 103 pontos, Pérez só levou 21 pontos a mais nas próximas semanas. Um acidente fortíssimo na primeira volta do Grande Prêmio de Mônaco foi o pistoletazo com uma queda picada que o levou a tocar no fundo do sábado passado, na Hungria, onde voltou a estrelar contra as barreiras durante a primeira criba da cronometrada, circunstância que eu obriguei a ter que começar no dia 16 de domingo. Foi o segundo evento consecutivo naquele que não conseguiu superar a prévia da prévia (Q1). A remontada que levou um cabo durante a teste –terminando no sétimo dia– não é um argumento com peso suficiente como para biblioteca do escrutínio de que se está vendo algum tempo neste fim de semana, na Bélgica, uma carreira definitiva para seu futuro segundo afirmação em os despachos da Red Bull. Há vários nomes, como os de Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo ou até o jovem Liam Lawson, que afirmam estar listados para subir ao RB20 caso tome uma decisão drástica. Em um circuito histórico como o de Spa, Checo tem uma boa oportunidade de ir de férias algo mais tranquilo. Começará o segundo, por trás de Charles Leclerc, depois de igualar sua melhor posição de saída do ano (Japão e China) e favorecido pela sanção de dez posições impostas a Verstappen, que recorreu ao quinto motor e partirá do décimo primeiro. Carlos Sainz será o séptimo e Fernando Alonso, o oitavo.
A Pérez sempre foi definido como um ‘carrerista’, um piloto de esos que oferece sua melhor versão nos domingos. O que aconteceu foi que, com McLaren e Mercedes recuperando o terreno perdido na Red Bull, a posição de parrilla adquiriu mais importância do que tinha até agora. “Isso é algo que você tem que mudar. Diria que esta (Hungria) foi a melhor carreira de Checo desde a China –finalizou o terceiro–. Este resultado tem que servir para ter confiança. Se ela se saísse mais adelante, tenho certeza de que teria sido ainda mais competitiva”, comentou Horner, menos diretamente que Marko, quando se questionou sobre a estrada a seguir em relação ao alinhamento dos pilotos no meio do caminho. “Seguimos com o plantio que tínhamos. As luas depois de Spa voaram para Gran Bretaña para discutir com Horner sobre o que haremos”, disse o austríaco antes dos microfones de ORF, a televisão que posou os direitos de retransmissão em seu país, em uma declaração de que talvez suena mais bem para amenaza.
Você pode seguir para o EL PAÍS Deportes em Facebook sim Xou aponte aqui para receber nosso boletim informativo semanal.
