NOVA DELHI: Na última década (2014-23), cerca de 15,3 lakh pessoas morreram em acidentes rodoviários – isso é mais do que a população do Território da União de Chandigarh e quase equivalente à de Bhubaneswar – apesar do governo central fazer repetidas ações globais compromissos para reduzir o número de vítimas mortais nas estradas e as intervenções do Supremo Tribunal para reduzir essas mortes.
Os dados do Ministério dos Transportes Rodoviários da União mostram que a taxa de mortalidade rodoviária no país é de cerca de 250 por 10.000 km. Nos EUA, China e Austrália, os números correspondentes são 57, 119 e 11, respetivamente.
Na década anterior (2004-13), 12,1 lakh vidas foram perdidas em acidentes rodoviários, de acordo com dados recolhidos pelo Ministério dos Transportes Rodoviários. Embora o aumento do número de mortes na última década deva ser visto no contexto do salto quântico na população, na extensão das estradas e no número de veículos, os especialistas dizem que não foi feito muito esforço para conter esta enorme perda de vidas.
Os dados do governo mostram que o número de veículos registados mais do que duplicou, de 15,9 milhões de quilómetros em 2012 para cerca de 38,3 milhões de quilómetros em 2024 e a extensão da estrada aumentou de 48,6 lakh km em 2012 para 63,3 lakh km em 2019, de acordo com os últimos dados publicados.
Especialistas dizem que o aumento da extensão das estradas e dos veículos não pode ser a razão para que mais pessoas morram todos os anos. Acrescentaram que embora seja bem conhecido e frequentemente destacado que a segurança rodoviária é uma questão multissetorial que exige maior cooperação entre departamentos governamentais, partes interessadas e entidades sem fins lucrativos, pouco tem sido feito neste sentido, com as agências envolvidas continuando a trabalhar em silos.
Ex-policiais também disseram ao TOI que, embora sejam solicitadas explicações dos policiais para um único assassinato não resolvido, tal ação é inédita em caso de acidentes fatais. “Os oficiais superiores dificilmente procuram explicações dos subalternos, mesmo que haja uma dúzia de mortes nas estradas, ou perguntam sobre o resultado das investigações. Os acidentes rodoviários não são uma prioridade para todas as agências”, disse um antigo agente da polícia de Deli.
T Krishna Prasad, ex-oficial do IPS, presidente da Autoridade de Segurança Rodoviária em Telangana e agora deputado em exercício, disse que embora seja dada importância aos assassinatos, os acidentes rodoviários e as mortes não recebem a devida atenção.
O legislador, que planeja aprovar um projeto de lei privado sobre segurança no trânsito, disse que o número de pessoas mortas em acidentes rodoviários em um ano é muito maior do que qualquer desastre natural que a Índia já viu.
