As equipes de busca recuperaram na terça -feira os restos finais de 67 pessoas que morreram em Washington na semana passada, após uma colisão entre um jato de passageiros e um helicóptero do Exército dos EUA. As autoridades disseram que todos, exceto um dos corpos, foram identificados.
“Nossos corações estão com as famílias das vítimas enquanto navegam nessa trágica perda”, disseram funcionários das agências da cidade envolvidas no esforço de recuperação em comunicado na terça -feira. “Estendemos nossas mais profundas condolências e continuamos comprometidas em apoiá -las nesse momento difícil”.
As equipes de salvamento ainda estão trabalhando nas águas frias e escuras do rio para remover os destroços do voo 5342 da American Airlines, buscando pistas que ajudarão os investigadores a entender o que causou o acidente aéreo mais mortal nos Estados Unidos em 20 anos.
O avião, um jato regional que voava de Wichita, Kan., Para o Aeroporto Nacional de Reagan, estava carregando 64 pessoas. As vítimas incluíram quatro tripulantes, sete amigos de caça e 28 pessoas que retornam de um acampamento de patinação artística de elite.
Os três soldados dentro do helicóptero, um falcão preto UH-60 que estava operando em Fort Belvoir, Virgínia, também morreu no acidente.
As equipes de salvamento recuperaram duas “caixas pretas” do avião – um gravador de dados de vôo e um gravador de voz do cockpit – e um do helicóptero, o que poderia ajudá -los a aprender mais sobre o que aconteceu nos momentos antes do acidente.
As autoridades disseram que esperam que toda a operação de recuperação, incluindo a liberação dos detritos restantes, seja concluída até 12 de fevereiro.
Os investigadores estão tentando responder a perguntas sobre as vias de vôo e se o pessoal da Torre de Controle de Tráfego Aéreo da Reagan National contribuiu para a colisão.
Um relatório preliminar da Administração Federal de Aviação, que foi revisado pelo New York Times, descobriu que um controlador que trabalhava naquela noite estava realizando empregos normalmente atribuídos a dois controladores, e que a equipe na torre “não era normal para a hora do dia e volume de tráfego. ”
O helicóptero do Exército foi aprovado para pilotar uma rota específica que deixaria isso evitar o avião da American Airlines. Mas não seguiu a rota pretendida, de acordo com quatro pessoas que foram informadas sobre o assunto, mas não autorizadas a falar publicamente. A rota seguida era a 800 metros de distância e mais alta em altitude, disseram eles.
Os investigadores do Conselho Nacional de Segurança em Transportes, uma agência federal independente, estão liderando o inquérito sobre a colisão.
Campbell Robertson Relatórios contribuídos.