Impulsionada por um movimentado negócio de veículos elétricos, a GM está pronta para revelar sua próxima oferta. Na terça-feira, a Cadillac anunciou oficialmente o 2026 Vistiq SUV, um SUV de três fileiras com alcance de 300 milhas e preço inicial de US$ 80.185.
O Vistiq junta-se ao Lyriq, Optiq e Escalade IQ, bem como ao ultraluxuoso Celestiq sob medida, na crescente família de veículos elétricos da Cadillac. E isso acontece no momento em que as vendas de veículos elétricos da GM aumentaram graças a uma cadência de produção melhorada e a uma linha mais diversificada do que muitos de seus rivais.
A crescente família de veículos elétricos da Cadillac
O Vistiq será um dos veículos plug-in mais sofisticados da GM, com preço inicial de US$ 78.790 mais uma taxa de destino de US$ 1.395. O SUV elétrico será construído a partir do início do próximo ano na fábrica da GM em Spring Hill, Tennessee, onde o Lyriq menor já é produzido, o que significa que poderá se qualificar para créditos fiscais federais, desde que esses créditos ainda existam.
O Vistiq também carrega muitos dos toques de design encontrados pela primeira vez no Lyriq, como maçanetas embutidas e um padrão de corte de diamante na grade falsa. Os painéis laterais são recortados como o Lyriq, e as luzes dianteiras e traseiras também são quase idênticas.
O para-brisa inclinado é mais parecido com o Escalade IQ, que ficará ao lado do Vistiq quando entrar em produção no próximo ano. Mas embora esse EV esteja sendo posicionado como o máximo em luxo plug-in, o Vistiq é para compradores que aceitam algo um pouco mais barato.
Isso significa um pouco menos de potência que o Escalade IQ, mas ainda bastante aceleração e alcance. O Vistiq de motor duplo funciona com uma bateria de 102 kWh (contra 200 kWh que alimenta o Escalade IQ), com 615 cavalos de potência e 650 libras-pés de torque. A direção traseira ativa ajudará em curvas fechadas e maior capacidade de manobra. E as rodas opcionais de 23 polegadas proporcionarão melhor visibilidade – mas a altura do seu VE pode torná-lo mais perigoso para os peões e utentes vulneráveis da estrada, por isso proceda com cuidado.
O sistema de infoentretenimento do Vistiq será alimentado por Android usando o serviço de software integrado do Google. Isso significa navegação com tecnologia do Google Maps, aplicativos disponíveis para download na Google Play Store e nenhum suporte para recursos populares de projeção de telefone, como Apple CarPlay e Android Auto. (O chefe de software da GM continuou Decodificador recentemente para defender a decisão, apesar de a maioria dos clientes e analistas concluirem que foi uma má decisão.)
O Vistiq de motor duplo funciona com uma bateria de 102 kWh
Uma novidade do Cadillac será a inclusão do carregamento bidirecional, que, com o equipamento certo, permitirá o carregamento do veículo para casa (V2H). A divisão de energia doméstica da GM começou recentemente a vender um pacote V2H que inclui um carregador doméstico e um kit de ativação por cerca de US$ 7.300. Com esta configuração, os proprietários do Vistiq podem alimentar a eletricidade de suas casas com a bateria do EV durante um apagão. Em termos de carregamento regular, a GM ainda não finalizou os seus testes, pelo que detalhes como taxas de carregamento rápido e tempo de carregamento de 10 a 80 por cento ainda estão em aberto.
O Vistiq virá com uma série de outros recursos de alta tecnologia, incluindo avisos de segurança aprimorados, assistência de colisão OnStar e visão noturna infravermelha, exibida no painel de instrumentos para maior visibilidade em rodovias escuras.
No lançamento, o Cadillac oferecerá três níveis de acabamento distintos: Luxo, Esporte e Luxo Premium. Em 2025, a montadora oferecerá acabamento Platinum, com “elementos de desempenho agregados e mais opções de cores internas e externas, permitindo ao cliente escolher um veículo que corresponda à sua personalidade e preferências”.
A Cadillac espera igualar o sucesso do Lyriq com este novo modelo de três fileiras. O Lyriq é um dos EVs compactos de luxo mais vendidos nos EUA no momento e é responsável por uma grande parte do aumento nas vendas de Cadillac no ano passado.
Mas também entrará em produção num ambiente muito menos favorável para os VE, com um segundo mandato presidencial para Donald Trump. O presidente eleito prometeu eliminar os incentivos EV da administração Biden, incluindo um crédito fiscal federal de US$ 7.500. As aspirações da GM por um futuro com “emissões zero” e um negócio lucrativo de veículos elétricos no curto prazo dependem altamente de créditos fiscais federais.
