Um problema relacionado à senha de um engenheiro contribuiu para atrasos adicionais durante uma falha significativa no sistema de controle de tráfego aéreo no Reino Unido no ano passado.
A interrupção, ocorrida em 28 de agosto do ano passado, afetou aproximadamente 750.000 passageiros quando os aeroportos do Reino Unido tiveram que suspender voos devido aos Serviços Nacionais de Tráfego Aéreo (Nats) terem enfrentado dificuldades técnicas durante o processamento de informações de voo.
Uma investigação subsequente revelou que a resolução da crise de controlo de tráfego aéreo de agosto de 2023 foi dificultada por dificuldades na autenticação das credenciais de palavra-passe de um engenheiro remoto. A avaria técnica resultou numa perturbação generalizada, afectando mais de 700.000 viajantes nos aeroportos britânicos em 28 de Agosto, informou o Mirror.
A investigação da CAA determinou que a Nats providenciou para que um engenheiro de nível 2 estivesse disponível de plantão, em vez de estar presente nas instalações, apesar de ser um dia de viagem excepcionalmente movimentado. Um engenheiro de nível 1 menos experiente, presente nas instalações da Nats em Swanwick, em Hampshire, iniciou procedimentos de diagnóstico imediatamente após a falha dos sistemas, às 8h32.
O relatório indicou que complicações na arquitetura do sistema impediram a verificação rápida das credenciais de login do engenheiro de Nível 2. Após esgotar as opções de assistência remota, o engenheiro viajou até o centro de controle, chegando três horas e 15 minutos após o início do incidente, com viagem de 90 minutos.
Os investigadores recomendaram que os Nats mantivessem a presença de engenharia de nível 2 no local durante os períodos de pico, incluindo o verão. O relatório reconheceu que a implementação das melhorias necessárias após a falha do sistema de 28 de agosto de 2023 exigiria um investimento substancial, atingindo potencialmente 100 milhões de libras.
Johan Lundgren, da EasyJet, criticou severamente o Nats por falhar tanto com as companhias aéreas como com os passageiros, enfatizando a necessidade de evitar incidentes semelhantes. Michael O’Leary, da Ryanair, pediu à secretária de Transportes, Louise Haigh, que abordasse o “serviço desesperador” do Nats e exigiu a demissão do CEO do Nats, Martin Rolfe.
A investigação determinou que os sistemas de planejamento de voo primário e de backup falharam simultaneamente após o processamento de um plano de voo de Los Angeles para Paris (Orly). A falha sem precedentes resultou de pontos de referência idênticos de três letras usados para identificação de localização.
