Robin Zeng, o fundador da maior empresa de baterias EV do mundo, diz que a grande aposta do CEO da Tesla, Elon Musk, na tecnologia de células cilíndricas 4680 “vai falhar e nunca terá sucesso”. Zeng, presidente da Tecnologia Amperex Contemporânea da China (CATL), disse Reuters que quando Musk visitou a China em abril, “tivemos um grande debate e eu mostrei a ele. Ele ficou em silêncio. Ele não sabe fazer uma bateria.”
As 4.680 células “mesas” da Tesla, usadas em alguns de seus carros, incluindo o Cybertruck, deveriam ter “cinco vezes” mais capacidade de energia, e a empresa anunciou em setembro que havia produzido 100 milhões delas. Um relatório recente de A informação disse que Musk deu à equipe que trabalha nas baterias um prazo de final de ano para lidar com custos e outros problemas.
As baterias CATL, por sua vez, estão presentes em tudo, desde veículos Tesla na China até veículos elétricos Ford na América do Norte, como o Mustang Mach-E e o F-150 Lightning. A empresa é especializada em baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que geralmente não têm tanto alcance quanto várias unidades de células cilíndricas usadas em muitos veículos Tesla.
Embora Zeng não tenha ficado impressionado com o conhecimento de Musk sobre baterias, ele achava que era bom com chips, software, hardware e “coisas mecânicas”.
Zeng também comentou que o problema de Musk são os prazos “promissores demais”, o que ele costuma fazer com frequência, especialmente em relação à tecnologia Full Self-Driving. “Talvez algo precise de cinco anos. Mas ele diz dois anos. Eu definitivamente perguntei a ele por quê. Ele me disse que queria pressionar as pessoas.”
