Desde que a Rivian transformou seu “negócio de micromobilidade” em uma startup autônoma chamada Também no início deste ano, tem havido muita especulação sobre em que tipo de veículos a empresa está trabalhando. Agora, a Also está exibindo seus primeiros produtos: uma linha de e-bikes e dois quadriciclos elétricos assistidos por pedal.
A e-bike TM-B é a tentativa da Also de ser uma e-bike do tipo “faça tudo” que pode se adaptar a diferentes casos de uso, seja no deslocamento diário, em trilhas ou no transporte de crianças e carga. Possui uma estrutura modular que também pode acomodar um banco corrido ou bagageiro traseiro que suporta até 35 kg de peso.
Os diferentes assentos podem ser facilmente trocados sem ferramentas extras. Em vez disso, um botão na tela sensível ao toque da bicicleta controla um mecanismo de travamento que libera o assento. Ele vem em apenas um tamanho de quadro, mas também diz que deve ser capaz de se adaptar a “vários tamanhos de corpo”, graças aos diferentes tamanhos e estilos de assento.
O banco corrido para o TM-B.
(Karissa Bell para Engadget)
A bateria USB-C removível vem em dois tamanhos: padrão, que pode percorrer até 60 milhas de condução, e grande, que atinge no máximo 160 quilômetros de alcance. Quando você não estiver andando, as baterias também podem ser usadas como uma grande bateria externa.
Em termos de potência, o acelerador do TM-B chega a 20 MPH, embora a moto possa atingir velocidades de até 28 MPH com pedaladas adicionais. Também está adotando uma abordagem interessante para seu sistema de acionamento, com uma configuração chamada “DreamRide”. Em vez de uma conexão mecânica entre a roda traseira da bicicleta e os pedais, o TM-B usa “pedalada definida por software”,
Na prática, isso significa que você pedala, na verdade, alimenta o gerador que alimenta a bateria da bicicleta, em vez de empurrá-lo diretamente para frente. No entanto, um representante da Also me disse que também existe um “modo manco” para quando a moto fica sem energia, para que os pilotos não fiquem presos. Nessas situações, pedalar dará à bicicleta energia suficiente para levá-lo a um local onde você possa recarregar.
Também imaginou o TM-B em vários cenários, muitos dos quais envolvem o transporte de muita carga.
(Karissa Bell para Engadget)
A pedalada controlada por software provavelmente não agradará aos puristas, mas também diz que permite uma experiência de pilotagem muito mais personalizável. Quando no modo automático, a bicicleta se adaptará à velocidade que você está pedalando, embora você possa pisar no acelerador para obter impulso. Há também um modo manual que permite selecionar uma “marcha” (também controlada por software).
Ele também usa frenagem regenerativa, portanto, pisar nos freios ajuda a recarregar a bateria. Embora em meu curto teste eu descobri que não precisava usar muito os freios, porque quando parei de pedalar a bicicleta desacelerou muito rapidamente, como se você tirasse o pé do acelerador em um EV.
O aplicativo Também e o Portal são exibidos.
(Também)
Dadas as raízes da bicicleta em Rivian, não é surpreendente que existam também vários outros recursos habilitados para tecnologia, incluindo uma tela sensível ao toque de 5 polegadas, chamada “Portal”, que suporta navegação, reprodução de música e recursos de chamada por meio de um aplicativo que o acompanha. Há também um sistema de segurança integrado que trava automaticamente o quadro e a roda traseira quando você se afasta. No guidão, há controles personalizáveis que podem ser usados para ajustar o volume e a reprodução de música, atender chamadas ou navegar pelo display.
Controles personalizáveis no lado esquerdo do guidão e acelerador à direita.
(Karissa Bell para Engadget)
Também está sendo vendido o TM-B em três configurações. O primeiro a ser lançado na próxima primavera será o TM-B Limited Launch Edition de US$ 4.500, que tem alcance de até 160 quilômetros, suporte para modos de condução padrão e esportivo e apresenta detalhes em roxo transparente. O TM-B Performance de US$ 4.500 tem os mesmos recursos do modelo de edição limitada, mas tem um esquema de cores ligeiramente diferente e estará disponível no “primeiro semestre” de 2026. Finalmente, há um modelo TM-B de nível básico com um alcance de até 60 milhas que vem apenas com modos de condução padrão. Também não anunciou um preço exato, mas diz que custará menos de US$ 4.000 quando for enviado “no final de 2026”.
As pré-encomendas da Launch Edition já estão abertas e as outras duas bicicletas estão disponíveis para reserva com um depósito de US$ 50. As motos também estarão em exibição nos showrooms da Rivian ainda este ano,
Quad também para casos de uso comercial (esquerda) e um quad menor para famílias (direita).
(Também)
A empresa também apresentou dois quadriciclos elétricos assistidos por pedal que está chamando de TM-Q. O quadriciclo menor aparentemente se destina a “famílias e indivíduos que buscam uma alternativa segura e compacta aos carros” que ainda possa transportar “cargas significativas”. O TM-Q maior, por outro lado, destina-se a entregas comerciais.
Também fez parceria com a Amazon para desenvolver frotas desses veículos que possam ser utilizados por motoristas de entrega. Ambos os quadriciclos são destinados ao uso em ciclovias, segundo Also.
Também fará parceria com a Amazon para um TM-Q da marca Prime.
(Karissa Bell para Engadget)
A empresa não compartilhou detalhes sobre quando esses veículos estarão disponíveis ou quanto custarão.
Atualização, 22 de outubro de 2025, 14h29 (horário do Pacífico): Adicionados mais detalhes e fotos do evento de lançamento do Also.
