Governo introduzir um modelo de segurança uniforme para 250 portos marítimos em todo o país

Para colmatar as lacunas na segurança costeira, o Governo da União designou a Força Central de Segurança Industrial (CISF) como regulador de segurança para mais de 250 portos marítimos do país, disse um alto funcionário do governo na sexta-feira (21 de novembro de 2025). O governo pretende implantar uma “entidade soberana” nos portos marítimos privados que movimentam carga, disse o responsável, submetendo-os a uma arquitectura de segurança uniforme.

Para começar, pelo menos 80 portos marítimos que lidam com exportação e importação de mercadorias serão regulamentados pelo CISF para gerir o controlo de acesso, triagem de carga e patrulhamento da orla marítima. Os portos marítimos, que movimentam cargas, contarão com a presença de uma força de segurança “soberana”.

O CISF atualmente fornece segurança a todos os 13 principais portos marítimos – Tamil Nadu, Kerala, Bengala Ocidental, Maharashtra, Gujarat, Goa, Karnataka, Odisha, Ilhas Andaman e Nicobar e Andhra Pradesh.

Actualmente, não existe um modelo de segurança uniforme para os portos marítimos e, em muitos locais, as medidas de segurança estão a ser geridas por agências de segurança privadas e pela polícia local.

A segurança costeira está entre os temas que serão discutidos na conferência dos Diretores Gerais da Polícia (DGP) organizada pelo Bureau de Inteligência (IB) na próxima semana em Chhattisgarh. O primeiro-ministro Narendra Modi assistirá às apresentações feitas por policiais de todo o país.

Em 2023, na sequência de deliberações na Conferência de Estratégia de Segurança Nacional, foram emitidas directrizes pelo Ministério dos Assuntos Internos (MHA) para lidar com a segurança dos portos marítimos.

Em 18 de novembro, o Ministério dos Portos, Navegação e Hidrovias emitiu uma ordem designando o CISF como a Organização de Segurança Reconhecida (RSO) para portos marítimos sob o Código Internacional de Segurança de Navios e Instalações Portuárias (ISPS).

“Tal como os aeroportos, o CISF será a agência líder para os portos marítimos. Existem várias lacunas e, com estudo e auditoria cuidadosos, as áreas problemáticas serão abordadas. Embora as funções principais em 80 aeroportos que movimentam carga ficarão com o CISF, os outros 170 portos marítimos serão assegurados faseadamente”, disse o responsável.

De acordo com a estimativa do CISF, são necessários cerca de 800 a 1.000 funcionários para proteger cada porto marítimo. O CISF solicitou ao MHA que sancionasse 10.000 funcionários adicionais para implantação em 80 portos marítimos.

“Há uma implantação adequada nas fronteiras terrestres do país, mas quando se trata de segurança costeira temos um longo caminho a percorrer. As áreas estão abertas e a arquitectura de segurança está quase ausente. Actualmente, não existe nenhuma entidade soberana para proteger os portos marítimos privados”, acrescentou o responsável.

Este é o resultado de um Comité Conjunto do CISF e do Diretor Geral de Navegação, constituído em setembro de 2024, que fez um estudo abrangente sobre a segurança portuária, conduziu análises de lacunas e fez recomendações sobre medidas corretivas ao Governo da Índia.

Sob um modelo de segurança híbrido, as funções essenciais de segurança em todos os portos EXIM (exportação-importação) serão realizadas pelo CISF e as tarefas não essenciais, como gestão de tráfego, controle de portões e tarefas auxiliares, poderão ser realizadas pela Polícia Estadual ou Agências de Segurança Privada (PSAs).

“Esta abordagem em camadas foi concebida para melhorar a responsabilização, a eficiência e a uniformidade de segurança em todo o ecossistema portuário do país, em linha com as directrizes da MHA para a segurança de portos não importantes emitidas em Julho de 2023”, disse o responsável. O CISF também realizará treinamento obrigatório para pessoal de segurança privada.