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Aproximadamente 500.000 canadenses deixaram os departamentos de emergência antes de consultar um médico no ano passado, mostram os dados
Se você perguntar a Susan Gordon quanta dor ela sentiu em junho passado, em uma escala de 1 a 10, ela lhe dirá que foi 15.
O homem de 51 anos de New Brunswick chegou ao Hospital Moncton de ambulância depois de sentir fortes dores de estômago e vomitar repetidamente.
Mas depois de passar mais de três horas em uma sala de espera de emergência “caótica”, ela foi embora.
“Pelo que sei agora, coloquei-me em perigo”, disse Gordon.
Ela tentou resistir à dor, mas ela se intensificou durante meses – até que ela desmaiou e acabou voltando ao pronto-socorro em setembro, onde foi rapidamente submetida a uma cirurgia de apendicite.
“Isso me faz sentir como se nosso sistema estivesse quebrado”, disse Gordon.
O número de pessoas que saem do pronto-socorro em todo o país tem aumentado nos últimos anos.
Cerca de meio milhão de canadenses deixaram os departamentos de emergência antes de serem atendidos por um médico em 2024, de acordo com uma análise de dados da CBC Mercado.
Como BC e Quebec reportam esses números com base no calendário fiscal (e incluem partes de 2025), esse número é provavelmente muito maior.
A Horizon Health, que administra o Hospital Moncton, disse em comunicado que não quer que os pacientes saiam antes de serem atendidos e que as longas esperas são resultado de pacientes internados à espera de leitos em hospitais com excesso de capacidade. Afirmou também que está a tentar encontrar soluções nestas circunstâncias desafiadoras.
Leia mais de Mercado jornalistas Bobby Hristova, Madeline McNair e Chris Glover.
Os clientes da Rogers reclamam do pesadelo do atendimento ao cliente, passando horas esperando para resolver problemas simples
Quando Anil Sedha decidiu cancelar seu serviço comercial de Internet da Rogers, ele esperava ficar online, clicar em alguns botões e pronto. Mas o link de suporte ao cliente estava quebrado. Um chatbot disse que ele só poderia cancelar ligando.
Assim começou o que o homem de Winnipeg estima ter sido uma provação de sete horas, espalhada por várias semanas no verão passado, preso em um labirinto de músicas em espera, chamadas perdidas e transferências intermináveis entre departamentos.
“Era um tema ininterrupto de ‘estamos tendo um grande volume de chamadas’”, disse Sedha. “Tentei ligar em horários diferentes do dia e em dias diferentes.”
A experiência de Sedha não é única. Dezenas de clientes insatisfeitos da Rogers escreveram recentemente ao Go Public e postaram nas redes sociais, reclamando dos longos tempos de espera, procedimentos complicados de cancelamento e serviço ruim.
Muitos questionam as recentes demissões no call center da Rogers e reclamam de como três grandes fornecedores – Rogers, Bell e Telus – dominam o setor. Juntos, eles controlam a maior parte do mercado de telefonia móvel, TV e Internet do país, um problema que os críticos dizem que se tornou mais grave quando Rogers foi autorizado a assumir Shaw em 2023.
Especialistas em atendimento ao cliente dizem que esta falta de concorrência é precisamente o problema.
Um porta-voz de Rogers se recusou a falar diante das câmeras, mas disse em um comunicado que a empresa tem milhões de interações com clientes todos os meses e trabalha duro “para oferecer uma ótima experiência”.
Leia mais de Erica Johnson e Ana Komnenic da CBC Go Public.
Carros rápidos e dinheiro fácil: corretores de seguros penalizados por atuação no ‘mercado cinza’ de carros de luxo
Mais de seis anos depois de um relatório provincial sobre branqueamento de capitais ter alertado para a ascensão do chamado “mercado cinzento” que exporta carros de luxo canadianos para a China, muitos dos agentes de seguros que processaram a papelada que permitiu os negócios obscuros enfrentam sanções.
O Conselho de Seguros do BC (ICBC) – que regula agentes e corretoras – emitiu multas e suspendeu licenças nos últimos meses de mais de uma dúzia de agentes que ajudaram os exportadores a contornar regras destinadas a impedi-los de enviar novos veículos para fora do Canadá.
De acordo com uma série de ordens disciplinares, os agentes facilitaram a compra de apólices de seguro de um ano para centenas de Mercedes, BMWs e outros veículos de luxo – sabendo que estavam destinados a ser cancelados dentro de alguns dias, à medida que os carros fossem enviados para a China.
No processo, os documentos sugerem que os agentes de seguros expuseram uma falha grave no esquema de pagamentos do ICBC – embolsando meio milhão de dólares em comissões sobre apólices canceladas que a seguradora não recebeu de volta até que o delito generalizado fosse investigado.
Em alguns casos, os próprios agentes até actuaram como os chamados “compradores de palha” – comprando veículos topo de gama com o dinheiro que lhes foi dado para servirem de fachada para os exportadores.
Leia mais de Jason Proctor da CBC.
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