Antes de o presidente dos EUA, Donald Trump, encerrar as negociações comerciais com o Canadá na noite de quinta-feira, os primeiros-ministros estavam em conflito sobre quais indústrias sob pressão tarifária deveriam ser priorizadas.
Com a indústria automobilística de Ontário confrontada com a indústria de canola das pradarias, e BC levantando preocupações de que a indústria madeireira não estava recebendo a atenção que merece, a Equipe Canadá parecia cada vez mais fragmentada.
As últimas ações de Trump resultaram numa frente mais unida através das fronteiras provinciais. Mas à medida que as tarifas permanecem, o mesmo acontece com as tensões subjacentes.
Aqui está uma análise das indústrias mais ameaçadas pelas tarifas em cada província e o que os primeiros-ministros estão dizendo enquanto o Canadá tenta negociar novas relações comerciais.
Colúmbia Britânica
O primeiro-ministro do BC, David Eby, ganhou as manchetes no início deste mês quando sugeriu que o governo federal não está priorizando a indústria madeireira.
“Os metalúrgicos de Ontário, quando seus empregos estão em apuros… isso é tratado como uma emergência nacional, e com razão”, disse Eby em entrevista coletiva em 14 de outubro.
“O que pedimos hoje é… que o mesmo sentimento de emergência seja partilhado pelo sector florestal neste país.”
Eby fez esses comentários depois que a administração Trump aumentou as tarifas sobre madeira e madeira em 10 pontos percentuais, além da tarifa existente de 35 por cento.
Embora a maior exportação de BC para os Estados Unidos seja energia e minerais brutos, os produtos de madeira estão “em segundo lugar”, de acordo com Trevor Tombe, professor de economia da Universidade de Calgary.
A indústria florestal sustenta mais de 100.000 empregos em BC, de acordo com o BC Lumber Trade Council.
Alberta
O petróleo e o gás são de longe a maior indústria de Alberta, com o petróleo a representar 81 por cento das exportações de Alberta para os EUA no ano passado.
Até agora, a indústria escapou de muitas das tarifas diretas mais severas dos EUA, disse Tombe, mas ainda é afetada pelas mudanças na política comercial americana.
“A política comercial dos EUA para outros países em todo o mundo tem sido bastante considerável e resultou em taxas mais lentas de crescimento económico”, disse ele. “O que isso faz é diminuir a procura por energia e baixar os preços do petróleo.”
As receitas de recursos não renováveis diminuíram 1,4 mil milhões de dólares em relação ao que tinha sido projetado no orçamento de Alberta, principalmente graças aos preços mais baixos do petróleo bruto, juntamente com um dólar canadiano mais forte, de acordo com uma atualização fiscal provincial do primeiro trimestre de 2025.
Saskatchewan
As tarifas chinesas sobre os produtos agrícolas canadenses causaram preocupação sobre os impactos na economia de Saskatchewan.
A China impôs uma tarifa de 100 por cento sobre o óleo e a farinha de canola em Março e uma tarifa de 75,8 por cento sobre as sementes de canola em Agosto. O país foi o segundo maior parceiro de exportação de Saskatchewan em 2024, e das exportações canadianas de canola, óleo, farinha e sementes no valor de 5 mil milhões de dólares para a China, a província é responsável por metade.
O embaixador chinês, Wang Di, disse à CTV News no início deste mês que a China suspenderia as tarifas de canola se o Canadá eliminasse a tarifa de 100 por cento sobre os veículos eléctricos chineses. Ottawa impôs a tarifa em 2024, refletindo uma medida dos EUA um mês antes.
Após os comentários do embaixador, o primeiro-ministro Scott Moe postou no X, pedindo a Ottawa “que conclua este acordo em nome de 200 mil trabalhadores canadenses”.
A China também impôs uma tarifa de 25 por cento sobre certos produtos suínos, impactando o terceiro maior setor agrícola de Saskatchewan. A indústria suína é responsável por 18% das vendas totais de gado da província, de acordo com o Saskatchewan Pork Development Board.
Manitoba
O primeiro-ministro Wab Kinew também disse que a sua província enfrenta pressão económica das tarifas chinesas.
“As tarifas retaliatórias impostas pela China já causaram quedas acentuadas nos preços da canola, ameaçando a subsistência de milhares de agricultores de Manitoba e a estabilidade das comunidades rurais”, escreveu Kinew numa carta aberta em 11 de Outubro, instando o primeiro-ministro Mark Carney a eliminar a tarifa de veículos eléctricos do Canadá.
A canola foi a principal colheita de Manitoba em 2024 e gerou pouco menos de 2 mil milhões de dólares para a província.
Kinew também apontou perdas na indústria de carne suína, dizendo que um grande produtor viu um “impacto negativo de US$ 19 milhões em uma base anualizada”.
Ontário
A indústria de produção de veículos da província, avaliada em 11,6 mil milhões de dólares, enfrenta ameaças do sul da fronteira, uma vez que está profundamente integrada com os EUA e é alvo de tarifas por parte da administração Trump.
Na semana passada, Trump anunciou tarifas de 25% sobre caminhões médios e pesados importados a partir de 1º de novembro.
Após as tarifas de Trump sobre caminhões elétricos, a General Motors disse que encerraria a produção de sua van elétrica na província. Na semana anterior, a Stellantis transferiu a produção de um de seus modelos Jeep de Ontário para Illinois.
O primeiro-ministro Doug Ford discordou publicamente de Moe e Kinew sobre a remoção da tarifa para veículos elétricos.
“Não há nenhuma maneira de reduzirmos as tarifas sobre a China”, disse Ford ao falar ao Empire Club of Canada em 14 de outubro.
“Scott [Moe] me ligou e disse: ‘Ei, preciso proteger minha província’. Entendi”, disse ele. “Entendo por que Wab Kinew e Scott estão dizendo: ‘Abandone as tarifas’, mas tenho que fazer a mesma coisa.”
Ontário dedicou bilhões de dólares em subsídios governamentais, créditos fiscais e investimentos para promover a fabricação de veículos elétricos na província. As tarifas foram impostas com a preocupação de que a tecnologia chinesa mais barata pudesse substituir a produção nacional, de acordo com uma análise da TD Economics.
Quebeque
A manufatura também é uma indústria importante em Quebec, respondendo por 80% das exportações da província.
Quebec e Ontário serão os mais impactados pelas tarifas dos EUA, concluiu uma análise do Scotiabank de setembro.
O alumínio é o segundo maior setor da província depois do aeroespacial, representando 10% do seu mercado de exportação.
Espera-se que os PIBs de Quebec e Ontário caiam 1,4% até o final de 2026, a redução mais significativa no Canadá, afirma o relatório.
Nova Brunsvique
A indústria madeireira de New Brunswick contribui com aproximadamente US$ 15 bilhões anualmente para o PIB da província.
Numa entrevista à CBC News, a Primeira-Ministra Susan Holt disse que o aumento das tarifas dos EUA sobre a madeira representa um “verdadeiro desafio” para a sua província e terá um “impacto negativo” nos empregos dos residentes.
Ilha do Príncipe Eduardo
A China também impôs tarifas sobre as importações de frutos do mar canadenses em março, e relatórios mostram que elas estão impactando a indústria de frutos do mar da Ilha do Príncipe Eduardo, avaliada em 377 milhões de dólares.
Centenas de trabalhadores estrangeiros temporários na ilha foram despedidos ou tiveram as suas horas reduzidas, com a PEI Seafood Processors Association afirmando que as tarifas são um factor que contribui para a desaceleração nas fábricas de processamento na província.
Nova Escócia
A indústria de frutos do mar na Nova Escócia é responsável por uma parte considerável das exportações da província, totalizando US$ 1,5 bilhão em 2024.
A China recebeu mais de 10 por cento do valor das exportações da Nova Escócia, a segunda maior parte de qualquer país.
Terra Nova e Labrador
A província mais a leste também depende fortemente da exportação de frutos do mar para a China.
Aproximadamente 9,1 por cento das exportações da Terra Nova e Labrador estão sujeitas a tarifas na China, de acordo com um estudo da RBC.
