O governo diz que está destinando dinheiro no próximo orçamento para reprimir um esquema de evasão fiscal que a indústria de transporte rodoviário há muito ridiculariza como uma fraude de US$ 1 bilhão.
O Canadian Trucking Alliance (CTA), a voz da indústria de transporte rodoviário do país, apelidou-a de “Driver Inc.”
Ocorre quando as empresas tentam economizar dinheiro em impostos sobre a folha de pagamento, classificando incorretamente os motoristas como contratados independentes, em vez de empregados.
Como parte do orçamento federal previsto para ser apresentado em 4 de novembro, o governo Carney está investindo US$ 77 milhões no problema ao longo de quatro anos, começando em 2026-2027, e US$ 19,2 milhões anualmente de forma contínua.
O dinheiro irá para a Agência de Receitas do Canadá para ajudar a fortalecer a conformidade.
“Quero ser muito claro: a classificação errada é exploração. Ela priva os trabalhadores dos seus direitos e cria condições de concorrência desiguais para muitas empresas honestas que seguem as regras”, disse a ministra do Emprego, Patty Hajdu, numa reunião da comissão parlamentar na quinta-feira.
“Muitas vezes, são os trabalhadores vulneráveis os mais atingidos. Muitos deles são recém-chegados ao Canadá e confiaram que o sistema os protegerá.”
Os fundos permitirão ao CRA levantar uma moratória sobre as sanções por não comunicar taxas de transações de serviços em recibos T4A e implementar um programa para resolver questões de incumprimento relacionadas com empresas de serviços pessoais e relatórios de taxas de serviço.
Stephen Laskowski, presidente e CEO da Canadian Trucking Alliance, disse anteriormente à CBC ele vem fazendo lobby junto ao governo federal sobre o assunto há uma década.
No início deste mês, Laskowski compareceu a uma reunião do comitê federal de transportes para defender novamente seu caso.
“A CTA tem soado o alarme junto ao gabinete federal e às províncias desde 2018”, disse ele.
“Desde então, os problemas identificados em 2018 cresceram sem controlo e, em 2025, evoluíram para uma crise total de conformidade, segurança rodoviária, tráfico de drogas, violações dos direitos humanos, legislação laboral desenfreada e fraude fiscal. Foi permitido que ficasse fora de controlo.”
A reforma tributária para ajudar a lidar com a Driver Inc. foi uma das 18 solicitações o Bloco Quebecois formado pelo governo federal antes do orçamento deste ano.
Nas suas observações na comissão, o Ministro dos Transportes, Steven MacKinnon, observou que o anúncio do governo respondia diretamente a um dos pedidos do Bloco.
Num comunicado de imprensa de quinta-feira, Xavier Barsalou-Duval, crítico de transportes do Bloco Quebequense, disse que o partido está satisfeito com a ação dos liberais, embora tenha acrescentado que ainda há trabalho a ser feito sobre o assunto e apelou a um inquérito formal sobre a exploração de motoristas na indústria de transporte rodoviário.
