A seguir está a transcrição da entrevista com o secretário de Transportes, Sean Duffy, que foi ao ar em “Face the Nation with Margaret Brennan” em 2 de novembro de 2025.
MARGARET BRENNAN: Vamos agora falar com o Secretário de Transportes, Sean Duffy, que se junta a nós esta manhã vindo de Far Hills, Nova Jersey. Bem vindo ao Face The Nation.
SECRETÁRIO DE TRANSPORTES SEAN DUFFY: Ei, obrigado, Margaret, é bom estar com você.
MARGARET BRENNAN: Portanto, a nossa sondagem da CBS mostra que existe uma preocupação real entre os americanos relativamente ao efeito do encerramento em todos os transportes. Os americanos também deveriam ter preocupações de segurança neste momento?
SEC. DUFFY: Acho que é uma ótima pergunta. Trabalhamos horas extras para garantir que o sistema esteja seguro. E vamos desacelerar o trânsito, veremos atrasos, teremos voos cancelados para garantir que o sistema seja seguro. Mas temos que ser honestos, quando temos controladores, onde temos escassez e torres e TRACONs fazendo duas tarefas, isso acrescenta mais risco ao sistema? Claro que sim. Mas, novamente, estamos sempre gerenciando isso. Novamente, não queremos acidentes, queremos que as pessoas andem com segurança e, portanto, reduziremos a velocidade e pararemos o trânsito se não acharmos que podemos administrá-lo de uma forma que mantenha as pessoas seguras enquanto vão do ponto A ao ponto B.
MARGARET BRENNAN: Bem, eu vi que a FAA disse que, em Nova York, 80% dos controladores de tráfego aéreo estavam ausentes dos aeroportos da área de Nova York e, naquele mesmo dia, quase houve um acidente no aeroporto LaGuardia. Um avião da United acertou outro. Isso foi um erro do piloto? Ou isso estava ligado a algum tipo de escassez?
SEC. DUFFY: Bem, você mencionou a escassez de controladores de tráfego aéreo no espaço aéreo de Nova York. Há alguns dias, tivemos atrasos de três horas em Nova York. E, novamente, ainda não recebi a leitura se isso foi um erro do piloto. E geralmente, quando esses aviões estão viajando muito próximos um do outro, é trabalho deles ficar longe um do outro. Isso não é controlador, geralmente é erro do piloto. Mas, novamente, terei que olhar e ver que diretriz foi dada pelos controladores de tráfego aéreo. Mas normalmente é responsabilidade do piloto manter-se afastado das aeronaves na pista.
MARGARET BRENNAN: Então, se essa paralisação continuar, como e quando ela se tornará uma emergência em termos de segurança dos passageiros e daqueles que estão tentando, por exemplo, voltar para casa para o Dia de Ação de Graças em algumas semanas.
SEC. DUFFY: Bem, isso se torna uma emergência de voo, uma questão de segurança? Não, vamos parar o trânsito. Então não vamos deixar isso acontecer. Acho que a verdadeira consequência é que tipo de atrasos contínuos você tem em todo o sistema, certo? Vimos problemas em Los Angeles, em Dallas, em DC, em Boston, em Atlanta. E então acho que só vai piorar. Temos controladores que, alguns deles são novos controladores. Temos controladores estagiários que são muito úteis na torre. Eles não ganham muito dinheiro e agora são confrontados, não recebem salário há mais de um mês. Eles são confrontados com uma decisão: coloco comida na mesa dos meus filhos, coloco gasolina no carro, pago o aluguel ou vou trabalhar e não recebo? Eles estão tomando decisões. Eu encorajei todos eles a virem trabalhar. Quero que eles venham trabalhar, mas estão tomando decisões na vida que não deveriam tomar. Vamos abrir o governo. Vamos pagar a essas pessoas, a esses jovens controladores. Margaret, é muito importante, acho que você já abordou isso, não temos os melhores equipamentos em nossas torres e centros de controle de tráfego aéreo. Mas temos o espaço aéreo mais seguro, temos o espaço aéreo mais eficiente porque temos os melhores controladores do mundo que controlam os nossos céus e mantêm o nosso povo seguro. Eles merecem um salário.
MARGARET BRENNAN: Bem, dado que são tão essenciais, existe alguma forma de a administração encontrar um pote de dinheiro como parece estar a ser encontrado para outros, como os militares, pagarem aos controladores para que possam comparecer ao trabalho? Por que a administração não consegue fazer isso?
SEC. DUFFY: Sim, bem, acho que é uma ótima pergunta. Então fizemos tudo o que podíamos. O Presidente Trump fez tudo o que pôde para minimizar a dor da paralisação para o povo americano. Mais uma vez, você se lembra que durante a paralisação de Barack Obama, ele estava tentando fechar monumentos ao ar livre em Washington, DC, e estava fechando parques apenas para pedestres. O Presidente Trump tentou tornar a situação menos dolorosa para o povo americano. Então, estamos procurando muito dinheiro para pagar trabalhadores essenciais, mas existem regras muito rígidas sobre que dinheiro podemos usar e como podemos usá-lo, e temos que seguir a lei. E assim conseguimos financiar um serviço aéreo central, serviço para mais comunidades rurais. Mantivemos nossa academia funcionando até agora. Não temos muito tempo, mais algumas semanas desse financiamento. Mas não tenho recursos para fazer isso, e a resposta simples é: vote pela abertura do governo, negocie suas diferenças. Tudo bem, isso é justo. Mas, novamente, essas pessoas deveriam ser pagas. E dizer que a culpa é de Donald Trump, dizer que ele tem de encontrar dinheiro, quando os democratas dizem que não há dinheiro para vocês porque fechamos o governo, quero dizer, é uma análise distorcida. E os democratas estão tentando fazer isso, e não acho que realmente funcione. Dê o dinheiro e nós pagaremos aos controladores.
MARGARET BRENNAN: Sim, bem, vi relatos de que os controladores de tráfego aéreo só receberam pagamento parcial em meados de outubro e, na semana passada, eles perderam completamente o pagamento. Então, na prática, para aqueles que estão nesses empregos, você os aconselharia a procurar trabalho de meio período em outro lugar?
SEC. DUFFY: Não, estou claramente pedindo a eles, venham trabalhar. É sua função vir trabalhar e, eventualmente, você será pago. Mas enquanto viajei pelo país e conversei com controladores de tráfego aéreo, eles me disseram que muitos deles conseguem navegar sem um contracheque. Nenhum deles consegue perder dois contracheques. E eles são como todas as famílias americanas, todos que assistem ao seu programa hoje enquanto pensam sobre suas próprias finanças, quantos contracheques eles podem perder antes que isso se torne um verdadeiro estresse, um verdadeiro conflito em suas vidas? E então eles na próxima semana receberão um aviso de qual será seu próximo salário. E se o governo não abrir, o aviso será outro grande zero, e você verá mais deles provavelmente tomando as decisões de financiar suas famílias, colocar comida na mesa, gasolina nos carros, em vez de ir trabalhar. Não é isso que eu quero, mas também sou realista, Margaret, essas são as decisões de vida e sobrevivência que esses controladores têm que tomar. Aliás, são os técnicos também. Temos equipamentos antigos. Contamos com técnicos que trabalham nas torres que mantêm os equipamentos operacionais. Eles não estão sendo pagos. Tenho inspetores de trens que estão trabalhando para manter nossos trens funcionando e circulando com segurança. Eles estão trabalhando sem remuneração. Tenho inspetores de dutos, a mesma coisa. Em todo o sistema. Temos muitas pessoas que trabalham sem remuneração. Falamos sobre os controladores de tráfego aéreo, mas tenho milhares de funcionários que aparecem, fazem o trabalho e tentam manter este sistema seguro para o povo americano, enquanto não são pagos para isso.
MARGARET BRENNAN: Entendido. Então você disse na Fox Business em 9 de outubro que “não posso permitir que as pessoas não compareçam ao trabalho e que possam ser dispensadas”. Já faltam 4.000 controladores. Você não está demitindo pessoas, está? Você não pode se dar ao luxo de fazer isso.
SEC. DUFFY: Não, então quando… faltam 2 a 3.000 controladores, mas é um número enorme. E você fez uma observação interessante, porque tentei incluir controladores de tráfego aéreo no sistema por meio de nossa academia. Margaret, aumentamos 20% dos controladores na academia só neste ano. Eles levam cerca de um a dois anos para obter a certificação em uma torre, mas esse desligamento está impactando meu pipeline de controladores. E assim, quando todos se esquecerem do controlo do tráfego aéreo e do encerramento, vou lidar com as consequências de, mais uma vez, entregar ao povo americano e colocar mais controladores nas torres, e não menos. E você trouxe um bom ponto. Já estamos estressados por não termos controladores suficientes em nosso sistema, e essa paralisação, quando temos funcionários, faz com que eles não entrem porque estão financiando suas famílias e comida em suas mesas, isso torna tudo mais difícil porque já estamos com pouco tempo. Consequências a longo prazo–
MARGARET BRENNAN: Então você não vai demiti-los?
SEC. DUFFY: Não pretendo disparar o controle. Não, escute, eu já, não, eu- novamente, quando eles estão tomando decisões para alimentar suas famílias, não vou demitir controladores de tráfego aéreo. Eu os amei e os apoiei enquanto eles tentavam passar por esse processo e é um desafio para eles. Eles precisam de apoio, precisam de dinheiro, precisam de salário. Eles não precisam ser demitidos.
MARGARET BRENNAN: Tudo bem. Secretário Duffy, obrigado pelo seu tempo esta manhã. Já voltamos.
