A Ford disse que cortaria 4.000 empregos em seus negócios na Europa, ao mesmo tempo que reduziria as estimativas de produção de seus próximos veículos elétricos Explorer e Capri.
Os cortes planeados, que equivalem a 14 por cento das operações europeias do fabricante de automóveis, afectarão principalmente os seus trabalhadores na Alemanha e no Reino Unido, com “reduções mínimas” provenientes de outros mercados europeus.
Também chega num momento difícil para a Ford, que tem lidado com perturbações tanto no país como no exterior. A empresa interrompeu recentemente a produção de seu caminhão F-150 Lightning até depois do ano novo, em resposta à demanda menor do que o esperado.
Os EVs Explorer e Capri são montados na fábrica da Ford em Colônia, Alemanha, que está no centro do esforço da montadora para se tornar totalmente elétrica no continente até 2030. Mas esse plano encontrou obstáculos significativos, forçando a montadora a reduzir como ele explora suas opções. A empresa reduziu a sua posição na Europa em mais de 35% nos últimos cinco anos, incluindo 3.800 empregos cortados no ano passado.
O aumento da concorrência dos fabricantes de automóveis chineses também alimentou as reduções da Ford. Os reguladores europeus aumentaram recentemente as tarifas sobre as importações chinesas para conter o fluxo de VE baratos para o continente. O CEO da empresa, Jim Farley, falou sobre dirigir um Xiaomi SU7 por várias semanas para saber como o país decifrou o código dos EVs baratos.
“O que nos falta na Europa e na Alemanha é uma agenda política inequívoca e clara para promover a mobilidade elétrica, como investimentos públicos em infraestruturas de carregamento, incentivos significativos para ajudar os consumidores a fazer a mudança para veículos eletrificados, melhorando a competitividade de custos para os fabricantes e maior flexibilidade no cumprimento das metas de conformidade de CO2”, disse o CFO da Ford, John Lawler, em um comunicado.
O mercado de veículos elétricos está em dificuldades na Europa, onde as vendas de novos veículos elétricos na Alemanha caíram quase 37% em julho de 2024 em relação ao mesmo mês do ano anterior. O governo alemão encerrou recentemente o seu programa de subsídios para veículos eléctricos, que tinha fornecido até cerca de 6.000 euros para a compra de novos carros eléctricos a bateria e híbridos plug-in.
Entretanto, a quota da Ford no mercado europeu de automóveis de passageiros encolheu para apenas 3,3% nos primeiros nove meses, face aos 4,1% registados no mesmo período do ano passado, segundo o Bloombergcitando a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
