O CEO da Ford, Jim Farley, tem uma pergunta sobre as tarifas ameaçadas do presidente Donald Trump sobre as importações do México, Canadá e China: por que parar por aí?
Farley disse em uma teleconferência na quarta -feira que a abordagem seletiva de Trump “não faz sentido”.
“Por que estamos tendo essa conversa enquanto a Hyundai-Kia está importando 600.000 unidades nos EUA sem tarifa incremental? E por que a Toyota é capaz de importar meio milhão de veículos nos EUA sem tarifas incrementais? ” Farley questionou. “Se vamos ter uma política tarifária que dura um mês ou seja o que for, anos – é melhor ser abrangente para a nossa indústria. Não podemos simplesmente escolher um lugar ou outro, porque esta é uma bonanza para nossos concorrentes de importação. ”
Em um comunicado, o porta -voz da Ford, Ian Thibodeau, disse que Farley “não estava pedindo mais tarifas”.
“Ele estava explicando que o que está atualmente em cima da mesa afetaria negativamente apenas algumas montadoras globais que importam peças ou veículos da América do Norte”, disse Thibodeau. “Isso, enquanto empresas da Coréia, Japão e Alemanha poderiam continuar a importar veículos para os EUA sem uma penalidade semelhante”.
O pensamento mais protecionista de Farley vem em um momento complicado para a Ford.
A empresa anunciou quarta-feira que perdeu mais de US $ 5 bilhões em seu programa de VE em 2024. Sua caminhonete elétrica, o F-150 Lightning, foi vendido no ano passado pelo Cybertruck. A empresa está desenvolvendo uma plataforma EV de baixo custo que poderia alimentar vários veículos, mas ainda está a anos. E enquanto a empresa venceu as expectativas de Wall Street para 2024, prevê um ano mais difícil pela frente.
Enquanto isso, a Ford confirmou que pretende expandir-se para oferecer traslos de força híbridos de “alcance estendido” (essencialmente veículos elétricos com um gerador de gás a bordo) para conquistar os compradores que não querem entrar na energia da bateria.
Mas primeiro, ele deve navegar pelo caos criado pelo governo Trump.
Farley alertou que as tarifas propostas de 25% sobre as importações do México e do Canadá causariam “bilhões de dólares” de lucros da indústria a serem “eliminados”, teriam um “efeito adverso nos empregos dos EUA” no setor automotivo e significaria “Preços mais altos” para os clientes.
Se essas tarifas forem implementadas e sustentadas – um grande “IF”, considerando que Trump já haviou o prazo para implementá -los um mês – Farley disse que teria um “impacto devastador”.
E, no entanto, Farley disse que acredita que o governo está “comprometido com o fortalecimento, não enfraquecendo a indústria automobilística de nossa nação”.
“Eles entendem e apreciam o quão vital nossa indústria é para empregos, economia, segurança nacional e comunidades em todo o nosso país”, disse Farley.
