O Puma é uma marca familiar na Europa, como o veículo mais vendido da montadora lá desde que ultrapassou o Fiesta em vendas em 2021. Agora, está recebendo um trem de força totalmente elétrico para complementar as opções híbridas EcoBoost que foram adicionadas há quatro anos.
O pequeno e esportivo crossover subcompacto com aparência de Mustang Mach-E percorrerá 376 km (233 milhas) com carga total, poderá carregar de 10 a 80 por cento em 23 minutos quando conectado a um carregador rápido de 100 kW DC e acelerará de 0 a 100%. 100 km/h em 8 segundos não totalmente decepcionantes.
O armazenamento é um ponto-chave de venda do Puma Gen-E, com a Ford prometendo espaço extra no porta-malas extremamente compacto graças a algo que a empresa está chamando de “GigaBox”. É basicamente um espaço de armazenamento extra sob o piso do porta-malas para itens adicionais, um recurso encontrado na maioria dos EVs hoje, mas de relevância adicional para o Puma graças à sua pequena estatura.
A Ford diz que o GigaBox pode conter 145 litros (5 pés cúbicos) de armazenamento, o que é um pouco mais do que a maioria dos veículos oferece e certamente maior do que os 2,8 pés cúbicos de espaço oferecidos pelo subarmazenamento do Puma movido a gás.
Quão pequeno estamos falando para este subcompacto? O Puma Gen-E tem 4.214 milímetros (165,9 polegadas) de comprimento, 1.930 mm (75,9 polegadas) de largura e 1.555 mm (61,2 polegadas) de altura. Isso é menor do que o Chevy Bolt EV 2023 e de longe o menor veículo da linha da Ford.
O armazenamento é um ponto de venda importante para o Puma Gen-E
Para compensar, a Ford está renovando seu Puma elétrico de várias maneiras, incluindo um facelift muito literal com um novo design de escudo inspirado no Mustang Mach-E substituindo a grade tradicional. Ele também receberá rodas de “liga leve” exclusivas para uma “vibração elétrica” adicional que vêm em dois tamanhos: 17 polegadas para o acabamento padrão ou 18 polegadas para a versão Premium.
No interior, um ecrã central de 12,8 polegadas funcionará com o sistema operativo Sync 4 da Ford (ainda sem experiência digital baseada em Android na Europa) e suporta Apple CarPlay e Android Auto sem fios.
A Ford diz que o Puma Gen-E entrará em produção na sua fábrica de montagem em Craiova, Roménia, utilizando unidades de propulsão eléctrica construídas em Halewood, Reino Unido. O novo EV está disponível para encomenda hoje e começará a ser entregue na primavera de 2025. O preço ainda não foi anunciado.
