Si algo tem a legada de Adrian Newey para Aston Martin é que transmite de forma inequívoca a estrada de rota que foi marcada pelos executivos da escuderia britânica, com Lawrence Stroll no comando. Al magnate canadiense se le ha metido na cabeza conseguir que a marca que hizo famoso James Bond mar popular pela representação de suas monoplazas de Fórmula 1, al margen de por el glamur y el lujo que sempre projeta os filmes do agente com licença para matar. Stroll foi incluído primeiro em Fernando Alonso (2023), que cogiou a importância de Sebastian Vettel quando o alemão colou o mono (2022). Agora ele deu um puñetazo ao redor da mesa e conseguiu convencer o engenheiro mais influente da era moderna para que ele fizesse sua cruzada com vistas para o ano que viesse. A incorporação de Newey teve um efeito intimidador evidente, por mais que os frutos mais tangíveis de sua ficha não pudessem ser comprovados, como pronto, até 2026, data em que entra na cena o novo regulamento técnico. De qualquer forma, com o evento de Marte, Stroll ya conseguiu dar um impulso a uma escuderia que começou a apresentar sintomas de agotamiento e estancamiento.
O retrocesso a respeito do curso passado é inquestionável e também reflete os números, tanto os individuais quanto os coletivos. Nestas alturas de 2023, Alonso figurava o quarto na tabela geral, com 174 pontos, enquanto Lance Stroll, seu vizinho e o filho do dueño, era o décimo, com 47 pontos. Um ano mais tarde, nas portas do Grande Prêmio do Azerbaijão que se celebrará neste domingo (13h00, Dazn), o asturiano perdeu cinco posições (é noveno) e 124 pontos, enquanto seu companheiro voltava a ser o décimo, mas com apenas 24 pontos em sua conta. Em Bakú, o espanhol arrancará o oitavo, lejos de la pole position que ocupará Charles Leclerc e a terceira praça de Carlos Sainz. Stroll saldrá o 15º no cenário no que se subió por primeira vez ao cajón (2017). Este objetivo parece impossível nestes momentos para ninguém de ellos se atendermos à falta de pegada do AMR24, uma monoplaza que tras 16 carreras sigue sin acumular ningún pódio.
Como é lógico, a contratação de Newey insiste em dar a volta a essa queda no desempenho do bólido verde, mas é improvável que a revitalização se materialize em um curto espaço, circunstância que todavia se torna mais complicada do que o ovetense se beneficia dela, habida cuenta de que você celebrou seus 43 cumpleaños. Se é certo que o gênio da aerodinâmica já está na época do jubilar (65 anos), seu compromisso com a escola de Silverstone é total depois de se converter em sócio. Isso faz com que, apesar de ser mais de 20 anos, Alonso, Newey tenha mais tempo que o ovetense para marcar a diferença. Sobre tudo, porque pesar da pomposidade de sua apresentação, com uma rodada de imprensa incluída na sede da Aston Martin, a presença do par de corredores e de um grupo de imprensa nutrido convidado exprofeso, o técnico de Stratford-upon- A Avon não poderá incorporar seu novo posto como técnico responsável máximo até 2 de março.
Hasta ese dia, el jardinagem pactado com a Red Bull, com quem todavia tem contrato, não só ele o impede de trabalhar ativamente para sua nova companhia, mas, sobre o papel, ninguém pode falar por telefone com seus futuros companheiros sobre nada relacionado ao carro que você pode ter na mente . Em essência, o espírito desta cláusula que figura em todos os assuntos pessoais relevantes é evitar o benefício da competência, algo que se tornou muito difícil de controlar desde que a pandemia mudou a dinâmica laboral e fomentou o teletrabalho.
Apesar de não ter participado ativamente do dia a dia da Red Bull desde o Grande Prêmio do Japão, que foi celebrado no início de abril, Newey acompanhou a viagem de alguém que outra tentativa. Se ele viu em Miami e é provável que também acuda a Austin, e segue vinculado ao time do búfalo vermelho porque foi o encargado de projetar o RB17, um superdeportivo do qual só se fabricará 50 unidades, e que tenderá um preço levemente por encima dos sete milhões de euros. “Continuei trabalhando no RB17 até depois de 1º de março. Ya não tanto desde a fábrica, sino conversando com os muchachos, através de videoconferência, ou por correio eletrônico”, comentou recentemente o protagonista da semana, no podcast Alto desempenho. “A Aston apresentou a Adrian de forma um pouco prematura, e ele o fez antes de encerrar seu contrato com a Red Bull. Mas, obviamente, foi um grande momento para esta equipe”, comentou Christian Horner, diretor da Red Bull, de Bakú.
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