A Comissão Federal de Comunicações (FCC) votou pela finalização de novas regras de espectro que impulsionarão a tecnologia de comunicações de veículo para tudo (C-V2X) celular.
O C-V2X usará as redes celulares existentes para enviar mensagens de veículo para veículo, de veículo para infraestrutura, de veículo para ciclistas ou de veículo para pedestres para alertar sobre a presença uns dos outros por motivos de segurança. Poderia alertar cruzado sobre condições perigosas nas estradas, incluindo carros em alta velocidade, clima ou congestionamento de tráfego.
A presidente da FCC, Jessica Rosenworcel, disse que os esforços da agência impulsionarão a inovação nas economias sem fio e de transporte e “nos manterão seguros em nossas estradas quando caminharmos, pedalarmos e dirigirmos”. A decisão sobre a regra proposta promove o “uso eficiente de 30 megahertz de espectro” dedicado a Sistemas de Transporte Inteligentes, ou ITS, na faixa de 5,9 GHz. E também codifica os parâmetros técnicos do C-V2X, incluindo limites de potência e emissão, parâmetros técnicos e prioridades de mensagens.
Empresas como a Ford vêm perseguindo a tecnologia C-V2X há anos com a ideia de que seus carros e caminhões poderiam alertar de forma audível os motoristas sobre a aproximação de um ciclista ou vice-versa – supondo que um ciclista esteja prestando atenção em seu telefone.
Em 2022, a FCC ganhou o controle sobre o que deveria acontecer com o espectro na faixa de 5,9 GHz, que poderia ser parcialmente utilizado para outras tecnologias, como a expansão do Wi-Fi. Os peticionários da indústria automotiva queriam a banda inteira, mas o juiz determinou que eles não conseguiram apontar quaisquer “desenvolvimentos significativos no campo das tecnologias ainda por chegar”.
